« Un moteur électrique et un réducteur coûtent moitié moins cher qu’un moteur thermique, sa transmission et son système d’échappement.

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Les clients, des flottes de voitures principalement, devront prendre en considération qu’avec un coût au kilomètre de 1 euro, contre 7 à 8 euros pour une voiture normale, l’amortissement sera beaucoup plus rapide »

Jean-Marc Métais, directeur général de Batscap, cité par l’Usine Nouvelle. La filiale de Bolloré, qui fabrique les batteries lithium-polymère pour la voiture électrique BlueCar du constructeur breton, prévoit d’investir 150 millions d’euros pour disposer d’une capacité de production de 10 000 batteries par an.