«Avec des prix de vente en baisse et un budget recherche et développement en hausse, les équipementiers automobile vont être amenés à se rapprocher.

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Comme les constructeurs sont de plus en plus dépendants de leurs fournisseurs, un nouvel équilibre des forces devrait peu à peu se mettre en place. Ce qui permettrait aux équipementiers de reconstituer leurs marges. »

Xavier Mosquet, consultant au Boston Consulting Group (BCG), cité ce matin par Le Figaro. A pièce constante, les coûts d’achat des constructeurs automobile ont baissé de 3% par an pendant dix ans, selon la dernière étude publiée par BCG. Conséquence, la rentabilité des équipementiers s'est érodée entre 1997 et 2002 pour passer de 5,8% à 3,5%, tandis que celle des constructeurs est restée quasiment stable, de 5,9% à 5,6%. Ce qui reflète la pression croissante exercée par les constructeurs sur leurs fournisseurs, souligne le quotidien.